【名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)】馬中商務(wù)理事會(huì)愿當(dāng)橋梁　盧成全：善用東鐵鼓勵(lì)中企來(lái)馬投資

（吉隆坡21日訊）馬中共建“一帶一路”倡議的旗艦項(xiàng)目－－東海岸鐵路計(jì)劃（ECRL）預(yù)計(jì)將于2027年投入運(yùn)營(yíng)；河南省僑商聯(lián)合會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、馬中商務(wù)理事會(huì)（MCBC）主席丹斯里盧成全認(rèn)為，如今正是時(shí)候策劃如何善用這項(xiàng)戰(zhàn)略性的基建，依據(jù)東鐵沿線各地的資源優(yōu)勢(shì)發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，再結(jié)合中國(guó)企業(yè)的資源與技術(shù)，以促進(jìn)東海岸的發(fā)展，進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)家整體的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)。

盧成全指出，東海岸過(guò)往較難吸引外資，但如今可以開(kāi)始規(guī)劃，在東鐵通車(chē)之后，屆時(shí)若能發(fā)展食品加工或農(nóng)業(yè)，不僅能充分利用當(dāng)?shù)亻e置的土地，還能制造就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

來(lái)自登嘉樓州的盧成全曾擔(dān)任大馬中華總商會(huì)（中總）總會(huì)長(zhǎng)、登嘉樓中華總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，目前則為上議員，并在上個(gè)月獲首相拿督斯里安華任命為馬中商務(wù)理事會(huì)新任主席。

盧成全在接受《東方日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)稱，登州大臣拿督斯里阿末三蘇里在上任后，也已多次會(huì)晤中央政府部長(zhǎng)，表達(dá)對(duì)發(fā)展該州經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放態(tài)度，而馬中商務(wù)理事會(huì)愿意在其中扮演橋梁的角色，提供招商引資等協(xié)助，推動(dòng)項(xiàng)目落地。

“目前，東海岸有很多是馬來(lái)保留地或政府土地，可以通過(guò)租借的方式提供土地，讓中國(guó)企業(yè)引入資金和技術(shù)來(lái)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。這樣一來(lái)，州政府也能從租借土地獲得收入，并避免土地荒廢。”

他說(shuō)，東鐵路線貫通西海岸和東海岸的多個(gè)州屬，我國(guó)可善加利用這項(xiàng)基本設(shè)施所帶來(lái)的發(fā)展契機(jī)，推動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

他提到，雖然馬來(lái)西亞的天然資源豐富，但糧食產(chǎn)量一直無(wú)法自供自給、依賴進(jìn)口，單是在2023年，我國(guó)進(jìn)口近800億令吉的食品，因此他認(rèn)為，東海岸可往現(xiàn)代化食品業(yè)的領(lǐng)域來(lái)開(kāi)發(fā)，善用已有的基礎(chǔ)設(shè)施提升經(jīng)濟(jì)自主性，并引進(jìn)中國(guó)最先進(jìn)的技術(shù)開(kāi)發(fā)食品產(chǎn)業(yè)，讓當(dāng)?shù)氐纳舷掠喂I(yè)都能受惠，達(dá)到合作共贏。

與此同時(shí)，他也認(rèn)為，政府亦可在東鐵路線的沿線城鎮(zhèn)依據(jù)各地的自然資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展高端制造業(yè)，逐步建構(gòu)完整的區(qū)域經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈。

他說(shuō)，大馬投資發(fā)展局（MIDA）應(yīng)重新審視有關(guān)投資策略，不能一味依靠外資，而是在抱著“哪里能賺錢(qián)就去哪里”的同時(shí)，也需要鼓勵(lì)更多本地投資，扶持本地工業(yè)的成長(zhǎng)與升級(jí)。

“馬來(lái)西亞要效仿中國(guó)從“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，朝著“大馬創(chuàng)造”的方向邁進(jìn)。”

他說(shuō)，在2030年新工業(yè)大藍(lán)圖的指引下，未來(lái)所剩下的5年是關(guān)鍵期，因此馬來(lái)西亞必須要抓緊一切機(jī)會(huì)，借助中國(guó)的資源和經(jīng)驗(yàn)發(fā)展國(guó)家，推動(dòng)馬來(lái)西亞國(guó)家實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和騰飛。

東鐵是馬來(lái)西亞一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，全場(chǎng)約665公里，它從雪州巴生港口作為起點(diǎn)，連接至東海岸吉蘭丹州的哥打峇魯，兼具貨運(yùn)和客運(yùn)功能，旨在連結(jié)西馬半島的東海岸與西海岸，并促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)備受矚目，其進(jìn)展也一直是各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

在去年12月，交通部長(zhǎng)陸兆福接受《東方日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)稱，東鐵目前的進(jìn)展都是根據(jù)建設(shè)的時(shí)間表，預(yù)料在2026年杪可以完成，料在2027年可以啟動(dòng)第一階段的運(yùn)作，即吉隆坡鵝嘜至吉蘭丹哥打峇魯，并在2028年通車(chē)至巴生港口。

盡管美國(guó)關(guān)稅課題、中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫導(dǎo)致世界局勢(shì)動(dòng)蕩，但陸兆福近日接受中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)的專訪時(shí)表示，但他不認(rèn)為東海岸鐵路（ECRL）工程會(huì)因此受到影響，并相信東海岸鐵路項(xiàng)目將繼續(xù)建設(shè)、按時(shí)完工，并指中國(guó)不僅是參與建設(shè)鐵路項(xiàng)目，同時(shí)將會(huì)共同營(yíng)運(yùn)這條鐵路，這是一個(gè)長(zhǎng)期的承諾；為此，他相信，馬中兩國(guó)能夠展開(kāi)合作，共同努力吸引更多企業(yè)遷至這個(gè)地區(qū)，讓更多貨物流向這里。

來(lái)源：馬來(lái)西亞建筑通