【名譽(yù)會長】馬中商務(wù)理事會愿當(dāng)橋梁　盧成全：善用東鐵鼓勵中企來馬投資

（吉隆坡21日訊）馬中共建“一帶一路”倡議的旗艦項(xiàng)目－－東海岸鐵路計(jì)劃（ECRL）預(yù)計(jì)將于2027年投入運(yùn)營；河南省僑商聯(lián)合會名譽(yù)會長、馬中商務(wù)理事會（MCBC）主席丹斯里盧成全認(rèn)為，如今正是時候策劃如何善用這項(xiàng)戰(zhàn)略性的基建，依據(jù)東鐵沿線各地的資源優(yōu)勢發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，再結(jié)合中國企業(yè)的資源與技術(shù)，以促進(jìn)東海岸的發(fā)展，進(jìn)一步帶動國家整體的經(jīng)濟(jì)成長。

盧成全指出，東海岸過往較難吸引外資，但如今可以開始規(guī)劃，在東鐵通車之后，屆時若能發(fā)展食品加工或農(nóng)業(yè)，不僅能充分利用當(dāng)?shù)亻e置的土地，還能制造就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

來自登嘉樓州的盧成全曾擔(dān)任大馬中華總商會（中總）總會長、登嘉樓中華總商會會長，目前則為上議員，并在上個月獲首相拿督斯里安華任命為馬中商務(wù)理事會新任主席。

盧成全在接受《東方日報(bào)》專訪時稱，登州大臣拿督斯里阿末三蘇里在上任后，也已多次會晤中央政府部長，表達(dá)對發(fā)展該州經(jīng)濟(jì)的開放態(tài)度，而馬中商務(wù)理事會愿意在其中扮演橋梁的角色，提供招商引資等協(xié)助，推動項(xiàng)目落地。

“目前，東海岸有很多是馬來保留地或政府土地，可以通過租借的方式提供土地，讓中國企業(yè)引入資金和技術(shù)來發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。這樣一來，州政府也能從租借土地獲得收入，并避免土地荒廢。”

他說，東鐵路線貫通西海岸和東海岸的多個州屬，我國可善加利用這項(xiàng)基本設(shè)施所帶來的發(fā)展契機(jī)，推動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動。

他提到，雖然馬來西亞的天然資源豐富，但糧食產(chǎn)量一直無法自供自給、依賴進(jìn)口，單是在2023年，我國進(jìn)口近800億令吉的食品，因此他認(rèn)為，東海岸可往現(xiàn)代化食品業(yè)的領(lǐng)域來開發(fā)，善用已有的基礎(chǔ)設(shè)施提升經(jīng)濟(jì)自主性，并引進(jìn)中國最先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)食品產(chǎn)業(yè)，讓當(dāng)?shù)氐纳舷掠喂I(yè)都能受惠，達(dá)到合作共贏。

與此同時，他也認(rèn)為，政府亦可在東鐵路線的沿線城鎮(zhèn)依據(jù)各地的自然資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展高端制造業(yè)，逐步建構(gòu)完整的區(qū)域經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈。

他說，大馬投資發(fā)展局（MIDA）應(yīng)重新審視有關(guān)投資策略，不能一味依靠外資，而是在抱著“哪里能賺錢就去哪里”的同時，也需要鼓勵更多本地投資，扶持本地工業(yè)的成長與升級。

“馬來西亞要效仿中國從“中國制造”邁向“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，朝著“大馬創(chuàng)造”的方向邁進(jìn)。”

他說，在2030年新工業(yè)大藍(lán)圖的指引下，未來所剩下的5年是關(guān)鍵期，因此馬來西亞必須要抓緊一切機(jī)會，借助中國的資源和經(jīng)驗(yàn)發(fā)展國家，推動馬來西亞國家實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和騰飛。

東鐵是馬來西亞一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，全場約665公里，它從雪州巴生港口作為起點(diǎn)，連接至東海岸吉蘭丹州的哥打峇魯，兼具貨運(yùn)和客運(yùn)功能，旨在連結(jié)西馬半島的東海岸與西海岸，并促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該項(xiàng)目自啟動以來備受矚目，其進(jìn)展也一直是各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

在去年12月，交通部長陸兆福接受《東方日報(bào)》專訪時稱，東鐵目前的進(jìn)展都是根據(jù)建設(shè)的時間表，預(yù)料在2026年杪可以完成，料在2027年可以啟動第一階段的運(yùn)作，即吉隆坡鵝嘜至吉蘭丹哥打峇魯，并在2028年通車至巴生港口。

盡管美國關(guān)稅課題、中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫導(dǎo)致世界局勢動蕩，但陸兆福近日接受中國國際電視臺的專訪時表示，但他不認(rèn)為東海岸鐵路（ECRL）工程會因此受到影響，并相信東海岸鐵路項(xiàng)目將繼續(xù)建設(shè)、按時完工，并指中國不僅是參與建設(shè)鐵路項(xiàng)目，同時將會共同營運(yùn)這條鐵路，這是一個長期的承諾；為此，他相信，馬中兩國能夠展開合作，共同努力吸引更多企業(yè)遷至這個地區(qū)，讓更多貨物流向這里。

來源：馬來西亞建筑通