紐約率先全美開(kāi)征交通擁堵費(fèi)

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，美國(guó)紐約大都會(huì)交通局投票通過(guò)了紐約市交通擁堵費(fèi)計(jì)劃，紐約也成了全美第一個(gè)征收擁堵費(fèi)的城市。

　　根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，從今年6月中旬開(kāi)始，白天駕駛小客車(chē)進(jìn)入曼哈頓第60街以南地區(qū)需支付15美元，約合108元人民幣的擁堵費(fèi)，駕駛小型卡車(chē)和大型卡車(chē)需分別支付24美元和36美元，約合173元和260元人民幣的擁堵費(fèi)。此外，向出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)分別征收1.25美元和2.5美元的擁堵費(fèi)，不過(guò)這一費(fèi)用可能會(huì)由乘客承擔(dān)。此外，針對(duì)一些低收入人群和特殊群體，征收費(fèi)用會(huì)有相對(duì)的優(yōu)惠。交通擁堵費(fèi)計(jì)劃獲批后，一些人表示根本負(fù)擔(dān)不起。

　　美國(guó)紐約市司機(jī)：我真的負(fù)擔(dān)不起，因?yàn)槲乙恢芪逄於家_(kāi)車(chē)上班，這(征收交通擁堵費(fèi))是荒謬的。

　　紐約市醞釀?wù)魇論矶沦M(fèi)已久，相關(guān)計(jì)劃在2019年即獲紐約州立法機(jī)構(gòu)許可，但因新冠疫情和缺乏聯(lián)邦監(jiān)管部門(mén)意見(jiàn)暫時(shí)擱置。據(jù)美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)報(bào)道，曼哈頓下城區(qū)是美國(guó)交通擁堵最嚴(yán)重的地區(qū)之一，每天有超過(guò)90萬(wàn)輛車(chē)出入，平均車(chē)速僅為每小時(shí)11公里，且有更慢的趨勢(shì)。據(jù)調(diào)查，紐約人平均每年在交通擁堵中浪費(fèi)117小時(shí)。紐約大都會(huì)交通局稱(chēng)，征收擁堵費(fèi)后，預(yù)計(jì)擁堵程度將減少17%，且每年還能創(chuàng)收10億到15億美元，這筆費(fèi)用可用于改造日漸陳舊的公交系統(tǒng)。